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    華儀新聞
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    致敬華儀奮斗者專題系列報道(一)
    閱讀量:         2018-8-7 14:55:58

      白風色寒,雪花大如手。哈佳快速鐵路地處中國境內寒冷的東北,是一條從黑龍江省哈爾濱市佳木斯市的電氣化雙線鐵路。線路設計全長343公里,總投資347億元,是國家《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目。哈佳鐵路全線地處高寒地帶,是我國高寒地區最長的快速鐵路。

          2018年5月9日,哈佳鐵路全線貫通,這意味著我國高鐵事業發展又向前邁進了一步,黑龍江省沿線超8成地區不通高鐵的歷史徹底改變,哈爾濱到佳木斯的陸上通行時間也將從原來的6個小時,縮短至1小時50分。當東北地區沿線居民贊嘆于這份傲人的成績、為這振奮人心的消息而喜悅時,我們華儀人也可以面帶自豪,拍著胸脯向所有人宣告說:“哈佳鐵路的供電系統所有箱式變電站都是我們華儀做的!”

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    2017年3月,華儀電氣中標中國鐵路公司世行貸款新建哈爾濱至佳木斯鐵路項目,合同金額達3600余萬元,項目產品為箱式變電站。2017年9月,由華儀電氣承制的哈爾濱至佳木斯新建鐵路項目用箱式變電站全部交貨到位。

    大軍未動,糧草先行。2017年10月1日,在這個舉國同慶的日子里,華儀電氣工程服務部組建了由黃莉巖為負責人的哈佳鐵路項目服務組,并派遣了張健、張躍杰等技術過硬的服務工程師,為哈佳鐵路售后服務工作提供人員及技術保障。

     在為哈佳鐵路售后開展服務前,項目組未雨綢繆,對各個施工要素:人員、機器、原料、方法、環境,進行了充分的準備。對前往東北進行技術支持工作的工程師們做好了充分的士氣動員和技術培訓工作,使得哈佳鐵路項目售后服務工作井然有序地鋪展開來。

    售后安裝工程啟動后,各技術人員服務點分散在沿線各處施工現場,無法常態性地集中開會討論項目進度。為保障技術團隊及時溝通的順利進行。項目組制定了多種遠程交流聯系制度,運用固定電話、手機微信,電子郵件等通訊手段實時溝通項目進度。技術團隊齊心協力擰成一根繩,時時反饋,按時總結,使項目組可以及時把握工程進度,優化施工方案、不斷提高施工質量及進度。

    例如哈佳線鐵路工程的電度表安裝方式,就經過項目組仔細溝通及多次操作實驗,華儀服務工程師們結合現場實際情況,大膽改變了原定安裝孔位置,效果立竿見影,大大地加快了安裝速度。類似這樣的經驗共享、主動討論技術難點的事例在哈佳線項目組還有很多,通過技術上地研討升級,不僅提高項目開展的工作效率,也充分體現了華儀人在工程服務工作中的主人翁精神。微信圖片_20180807144109.png

    哈佳鐵路是我國高寒地區最長快速鐵路,華儀的服務工程師在工作中不可避免地面臨高寒天氣下的挑戰。在沿鐵路線施工現場,溫度甚至一度達到零下32攝氏度。零下32攝氏度是什么概念呢,一般人可能沒有經驗,華儀工程服務部東北區區域主管黃莉巖給我們舉了幾個生動的比喻:“將熱開水潑到地面上能夠瞬間結成冰塊,把一條魚放入室外冰水中立即拿出就能得到一條堅硬的冰塊魚 ;項目組工作人員活動不久就變成銀發白須模樣,出門必須厚厚的大衣帽子等全副武裝,否則臉可能在幾秒之內就會被凍傷,甚至直接就被刺骨的寒風割傷。”

    12月20日,東北地區全面進入了千里冰封、萬里雪飄的時節。哈佳鐵路箱變也正式進入后期調試階段。華儀哈佳鐵路項目服務組工作人員有條不紊地進行箱變高低壓設備調試、回路電阻測試等操作。服務工程師張健傳回了幾張當時在現場照片,在華儀電氣總部的同事們看了后發現表情幾乎相同,就打趣地問他:“你照的相片怎么笑的那么僵硬啊?同一個表情都沒變過!”電話那頭的張健傳來爽朗的笑聲:“那是因為出門時是笑著的,被冷風一吹就被凍住了!”張健的幽默讓同事們笑成一團,但笑聲過后,大家心里都明白他因為高度嚴寒及持續重體力勞動,他的腰疼病又犯了,每天晚上回宿舍必須吃藥、按摩,否則第二天就無法應對日常工作,但即使這樣,他但依然堅持在哈佳鐵路工程服務崗位最前線。

    在大雪封山的情況下,車輛根本無法通行,華儀服務工程師們前往每臺箱變變電站調試都要徒步走1到3公里的雪路,還要帶著試驗設備及工具。大雪經常沒過膝蓋,上山之路難如登天。在一片白茫茫、霧蒙蒙的群山中,零下30多度的環境下,任何加熱工具都失去意義,黃莉巖、張建、張躍杰等人蒙著臉,盡量調動全身上下的肌肉,往山上一點一點的爬。開始他們走幾十步就休力不支需要歇息,到后來是十幾步就要歇會兒,一般要徒步2小時左右才能走到目的地。但就是在這樣的極寒條件下,華儀哈佳鐵路項目服務組的工程師們依然排除萬難,以鐵人般的意志克服了冬季冰凍期長、有效施工時間短、服務條件艱難等挑戰,保證了高寒天氣下變電站線路質量的安全,為高寒地區鐵路建設順利進行作出了重大貢獻。

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    2018年4月,在黃莉巖等人的不懈努力與堅持下,哈佳鐵路箱變變電站調試工作順利完成,同時峰值用工量未超過6人,哈佳鐵路也在之后的5月份開始聯調聯試,預計9月正式開通運營。哈佳鐵路工程服務工作的順利完成,是華儀人的驕人成績,也是華儀電氣又一收獲。收獲成果的同時,我們更要感謝華儀哈佳鐵路項目服務組默默付出的幕后英雄,這些在風雪中堅定前行的華儀人,我們為你們驕傲,為你們自豪。因為有你們,華儀電氣的明天將更加美好! 


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